Замена сальника коленвала toyota Yaris

Замена сальника коленвала Тойота Ярис

Замена сальника коленвала Toyota Yaris — одна из широкого спектра ремонтных услуг, доступных в “Toyota Altufyevo”. Её заказывают если в области соединения картера и коробки переключения передач обнаружены протечки смазочного материала. Устранять эту проблему нужно как можно скорее, или пройдёт совсем немного времени — и сломается силовой агрегат и его системы. Их восстановление обойдётся в десятки раз дороже замены расходного материала.

Причины, по которым требуется замена сальника коленвала Yaris

Сальник является расходным материалом и подвержен изнашиванию под воздействием разных факторов. Его производят из каучука или резины, которые могут растрескаться, утратить свою герметичность и начать пропускать смазочный материал в подкапотное пространство. Причины могут заключаться в:

• вибрационных воздействиях от коленвала, особенно сильно влияющих на внутреннюю часть изделия;
• резких перепадах температуры, которые приводят к тому, что резина теряет свою эластичность и трескается;
• нарушениях технологии замены, из-за которых положение сальника неверно или он деформировался;
• применении некачественных аналогов или наличии заводского дефекта у оригиналов;
• отказе автовладельца от регулярной замены масла и его фильтра.

Нередко необходимость в замене сальника коленвала Тойота Yaris возникает из-за превышения нормы давления картерных газов. Если в работе силового агрегата наблюдаются такие сбои, нужно установить их причину и устранить их.

Регламент замены сальника коленвала Тойота Ярис

Коленчатый вал располагает четырьмя сальниками, два из которых установлены спереди, два — сзади. Вот так, попарно, они имеют разную конструкцию, которая во многом определяет их ресурс. Так, срок службы задних при благоприятных условиях эксплуатации автомобиля достигает ста тысяч километров. Он стал возможным благодаря их массивности и отличным прочностным характеристикам. Передние прослужат намного меньше — не более 30 000 км.

Что даёт своевременная замена сальника коленвала Ярис?

Замена сальника коленвала Тойота Ярис, проведённая сразу же после обнаружения проблемы, — путь к предотвращению серьёзных неисправностей мотора автомобиля. Благодаря ей автовладелец сможет избежать крупных трат на его ремонт. Достигается это за счёт исключения таких последствий попадания масла в подкапотное пространство, как:

• загрязнение электрооборудования и порча резиновых элементов из-за грязи в подкапотном пространстве;
• порывы ременной передачи непосредственно во время движения и деформация клапанов из-за этого;
• деструкция направляющих втулок и необходимость замены блока цилиндров;
• попадание смазки на сцепление, выход из строя его диска с последующими пробуксовками.

Несмотря на то, что сальник коленчатого вала — всего лишь расходный материал и не является жизненно-необходимым элементом двигателя, его функция тоже очень важна. Следовательно, и исправность его играет свою роль: автовладельцу рекомендуется отслеживать состояние этого элемента.

Особенности замены сальника коленвала на Toyota Yaris

Она имеет ряд различий для передне- и заднеприводных автомобилей… Впрочем, есть и общая схема её проведения, которая выглядит так:

• снятие коробки переключения передач;
• снятие с машины сцепления;
• снятие разрушенного сальника;
• удаление грязи с его посадочного места;
• установка нового сальника;
• установка сцепления и коробки переключения передач.

Важно, чтобы исполнитель был знаком с особенностями данной детали и следовал технологическим процессам её замены. Сальник можно легко повредить или неправильно расположить в посадочном гнезде, из-за чего он не сможет обеспечить должный уровень герметичности. Посадочное гнездо нельзя чистить применяя абразивные средства. Они поцарапают его поверхность, и его придётся тоже менять.

Замена сальника коленвала Toyota Yaris в “Toyota Altufyevo”

Наши мастера хорошо знакомы со всеми особенностями процедуры замены сальника коленвала. В процессе установки они очень аккуратны и исключают подгибание и деформации данной детали. Это важно, поскольку в противном случае она тут же даст течь и потребует замены. Причём, придётся купить новый экземпляр, поскольку неправильно установленный не будет плотно прилегать и сальник будет пропускать масло.

Наши мастера аттестованы в Toyota и работают по её рекомендациям. В первую очередь они проводят диагностику: если проблема — в сальниках, то ищут тот, который протекает. Потёки на задней стороне силового агрегата, поддоне или корпусе коробки переключения передач говорят о том, что утратил герметичность задний сальник. Течи переднего легко перепутать с протечками прокладки масляной помпы, поэтому диагносту нужно быть особенно внимательным.

Замена передних сальников требует снятия шкивов, защитного кожуха ремня ГРМ и зубчатого шкива привода. Лишь сняв всё это оборудование, мастер добирается до сальника и может его заменить. При этом от него требуются аккуратность и соблюдение всех технологических процессов. Именно так работают специалисты нашего автосервиса. Вы можете убедиться в этом сами, обратившись к нам и получив сервис достойного профессионального уровня.