Замена сальника коленвала toyota Land Cruiser 100

Замена сальника коленвала Тойота Ленд Крузер 100

Замена сальника коленвала Toyota Land Cruiser 100 — услуга, которая носит восстановительный характер. Она направлена на устранение протечек и восстановление бесперебойной работы оборудования (в частности — силового агрегата). Она необходима как можно скорее при обнаружении протечки смазки в области соединения картера и коробки переключения передач. Своевременно заказывая её, можно исключить поломку дорогостоящих узлов и механизмов двигателя. В Москве она доступна в специализированном автосервисе “Toyota Altufyevo”.

Причины, по которым нужна замена сальника коленвала Land Cruiser 100

Каучуковые или резиновые сальники являются расходными материалами, которые подвержены изнашиванию в процессе эксплуатации автомобиля. Из-за неё они пропускают смазочный материал в подкапотное пространство, которое начинает загрязняться. Случается это из-за:

• вибрационных воздействий от коленвала, разрушающих внутреннюю часть изделия;
• резких перепадов температуры, которые разрушают резину, приводя к её растрескиванию;
• нарушений технологических процессов замены, при которых положение сальника является неправильным или он деформировался во время замены;
• применения некачественных аналогов или наличия заводского дефекта у оригиналов;
• отказа автовладельца от регулярной замены масла и его фильтра.

Замена сальника коленвала Тойота Land Cruiser 100 может потребоваться и из-за ряда сбоев в функционировании ДВС: к примеру — когда показатели давления картерных газов превышают допустимую норму.

Регламент замены сальника коленвала Тойота Ленд Крузер 100

Коленчатый вал располагает четырьмя сальниками: два из них — передние, два — задние. Пары отличаются друг от друга не только местом расположения, но и конструкцией, которая обуславливает разный срок их службы. Передние способны проехать не более тридцати тысяч километров, в то время как задние — не менее ста тысяч при благоприятных условиях эксплуатации машины. Такая разница обусловлена тем, что они намного массивнее и крепче, чем передние.

Что даёт своевременная замена сальника коленвала Ленд Крузер 100?

Своевременная замена сальника коленвала Тойота Ленд Крузер 100 — путь к предотвращению серьёзных поломок двигателя внутреннего сгорания. Дело в том, что так автовладелец исключает негативные последствия протечек смазочного материала в подкапотное пространство. Заключаются они в следующем:

• загрязнение электрооборудования и порча резиновых элементов из-за грязи в подкапотном пространстве;
• порывы ременной передачи непосредственно во время движения и деформация клапанов из-за этого;
• деструкция направляющих втулок и необходимость замены блока цилиндров;
• попадание смазки на сцепление, выход из строя его диска с последующими пробуксовками.

Выходит так, что, с одной стороны, сальники коленвала не являются жизненно-важным для мотора оборудованием и стоят дёшево… Однако, они играют немаловажную роль в его исправной работе, равно как и функционировании его систем. Функция сальника — обеспечивать герметичность отверстия подачи масла.

Особенности замены сальника коленвала на Toyota Land Cruiser 100

Данная работа несколько различается для автомобилей с передним и задним приводом. В то же время, общая схема её проведения предусматривает следующие этапы:

1. демонтаж коробки переключения передач;
2. демонтаж сцепления;
3. демонтаж разрушенного сальника;
4. удаление грязи с его посадочного места;
5. монтаж нового сальника;
6. монтаж сцепления и коробки переключения передач на свои места.

Проведение работ требует от мастера определённых знаний. Дело в том, что сам сальник достаточно легко повредить, равно как и неправильно установить. Кроме того, не допускается удаление загрязнений с посадочного гнезда с применением абразивных средств. В противном случае оно сломается и его тоже придётся менять.

Замена сальника коленвала Toyota Land Cruiser 100 в “Toyota Altufyevo”

Штат нашего автосервиса укомплектован мастерами, которые прошли аттестацию в Toyota. Они не просто хорошо знакомы с её рекомендациями, а работают по ним. По этой причине замена сальников коленвала начинается с диагностических мероприятий, цель которых — правильно обнаружить разрушенный сальник. Это бывает непросто сделать: протечки переднего сальника легко перепутать с протечками прокладки масляной помпы.

Замена не того элемента проблему не устранит и приведёт к дополнительным затратам для автовладельца. Так что мы прикладываем все усилия к тому, чтобы исключить подобные ситуации. Если потёки находятся на задней стороне мотора, поддоне или корпусе КПП — причина кроется в заднем сальнике.

Замена передних сальников сложнее, чем задних, поскольку требует снятия шкивов, защитного кожуха ремня ГРМ, зубчатого шкива привода и сломанного сальника. Это обуславливает немалый объём работ. В процессе наши специалисты особенно аккуратны, поскольку сальник склонен подгибаться и деформироваться.

Если случилось что-то подобное, он сразу же даст течь. Его придётся менять, купив новый экземпляр, поскольку неправильная установка не обеспечит должной герметичности. Наши мастера знают все эти тонкости и нюансы и действуют согласно регламенту! Узнавайте больше на нашем сайте, звоните или лично приезжайте в наш автосервис!