Замена сальника коленвала toyota RAV4

Замена сальника коленвала Тойота РАВ 4

Замена сальника коленвала Toyota RAV 4 — услуга, которая носит восстановительный характер. Её цель: устранить протечку, а также — восстановить нормальную работу двигателя внутреннего сгорания. Заказывать её нужно как можно скорее, если выявлена течь масла в области соединения картера и коробки переключения передач. Если этого не сделать, могут выйти из строя важные узлы силового агрегата, восстановление которых обойдётся в десятки раз дороже. Заказать данную услугу в Москве приглашает “Toyota Altufyevo”.

Причины, по которым требуется замена сальника коленвала RAV 4

Сальник представляет собой расходный материал, изготовленный из резины или каучука. В процессе эксплуатации автомобиля он изнашивается, как и любой другой расходник, и нуждается в замене. Материал его производства теряет первоначальную пластичность и начинает пропускать смазку в подкапотное пространство. Причины могут быть разными:

• нарушения технологических процессов замены, из-за которых положение сальника неверно или он деформировался в процессе установки;
• вибрационные воздействия от коленвала, из-за которых страдает внутренняя часть изделия;
• резкие перепады температуры, которые приводят к тому, что резина теряет свою эластичность и трескается;
• применение некачественных аналогов или наличие заводского дефекта у оригиналов;
• отказ автовладельца от регулярной замены масла и его фильтра.

Нередко замена сальника коленвала Тойота RAV 4 актуальна из-за сбоев в работе двигателя внутреннего сгорания: они выражаются в сильных биениях коленвала или повышении давления газов картера.

Регламент замены сальника коленвала Тойота РАВ 4

Сальники коленчатого вала имеют разный ресурс. Всего их насчитывается четыре штуки: два из них находятся спереди, два — сзади. Попарно они различаются конструкцией: у задних она массивна, так что они прочны и способны проехать до 100 тысяч километров. Что касается передних, то их ресурс куда меньше и составляет 30 тысяч километров.

Что даёт своевременная замена коленвала сальника РАВ 4?

Заказывая замену сальника коленвала Тойота РАВ 4 своевременно, автовладелец экономит серьёзные суммы на ремонте двигателя внутреннего сгорания. Это обусловлено исключением:

• загрязнения электрооборудования и порчи резиновых элементов из-за грязи в подкапотном пространстве;
• порывов ременной передачи непосредственно во время движения и деформации клапанов двигателя в результате;
• деструкции направляющих втулок и необходимости замены блока цилиндров;
• попадания смазки на сцепление, поломки его диска с последующими пробуксовками.

Несмотря на то, что сальник коленчатого вала не является крупным узлом, а цена его совсем невысока, сложно отрицать важную роль его нормального состояния в работе мотора автомобиля и его систем. Обеспечивая герметичность отверстия подачи масла и исключая его протечки, он обеспечивает нормальную работу двигателя и его систем.

Особенности замены сальника на Toyota RAV 4

Алгоритм работы по замене расходного материала несколько различается для автомобилей с передним и задним приводами. Общая схема, по которой проводятся ремонтные мероприятия, включает в себя следующие этапы:

1. снятие коробки переключения передач;
2. снятие с машины сцепления;
3. снятие разрушенного сальника;
4. удаление грязи с его посадочного места;
5. установка нового сальника;
6. установка сцепления и коробки переключения передач.

Мастер должен быть хорошо знаком с особенностями проведения работ, которые требуют от него определённого мастерства и сноровки. Сам расходный материал можно легко повредить или неправильно поставить. Так что важно исключить подобные ошибки. Чтобы удалить грязь из посадочного места сальника, нельзя применять абразивы: в противном случае оно сломается и тоже потребует расходов на замену.

Замена сальника коленвала Toyota RAV 4 в “Toyota Altufyevo”

Сальник коленчатого вала — достаточно «капризный» расходный материал, требующий правильного монтажа. Он может подогнуться или деформироваться из-за неумелых действий мастера во время проведения монтажных работ. Если не учесть вышеперечисленных особенностей и неправильно его установить, он сразу же даст течь и потребует замены.

При этом недостаточно будет просто переустановить его: автовладельцу нужно будет приобрести новый сальник, поскольку неправильно установленный не сможет обеспечить должный уровень герметичности отверстия для подачи масла. Все эти нюансы и тонкости хорошо знакомы мастерам нашего автосервиса. За их плечами — многолетний опыт, а сами они аттестованы в Toyota и следуют её регламенту.

Прежде всего они проводят диагностику, направленную на установление причины поломки. Если она — в сальниках, они ищут тот, который дал течь. Это бывает непросто: к примеру, протечки передних сальников можно легко перепутать с протечками прокладки масляной помпы. Когда потёки расположены на задней стороне мотора, поддоне или корпусе коробки переключения передач, скорее всего утратил герметичность задний сальник.

Замена передних сальников — сложная процедура, требующая демонтажа шкивов, защитного кожуха ремня газораспределительного механизма и зубчатого шкива привода. Лишь после этого можно заменить сальник. Мастер при этом должен быть аккуратен и соблюсти все технологические процессы. Только так и никак иначе работают мастера нашего автосервиса. Вы можете убедиться в этом лично! Обращайтесь!