Замена сальника коленвала toyota Tundra

Замена сальника коленвала Тойота Тундра

Требуется профессиональная замена сальника коленвала Toyota Tundra в Москве и вы подыскиваете ответственного исполнителя? Остановите свой выбор на “Toyota Altufyevo”. Наши мастера проведут диагностику, обнаружат разрушенный сальник, из-за которого в области соединения картера и коробки переключения передач появились протечки масла. Рекомендуем проводить работы данной направленности как можно скорее, иначе придётся ремонтировать двигатель внутреннего сгорания, что обойдётся в десятки раз дороже.

Причины, по которым требуется замена сальника коленвала Tundra

Сальники являются расходными материалами, которые изнашиваются в процессе эксплуатации машины. Изготовленные из резины или каучука, они склонны к потере пластичности и растрескиванию, утрате герметичности. В результате смазка протекает в подкапотное пространство, чем создаёт целый ряд проблем. Подобное не редкость из-за:

• вибрационных воздействий от коленвала, особенно сильно влияющих на внутреннюю часть изделия;
• нарушений технологии замены, при которых сальник устанавливают в неверное положение или он сам деформируется;
• резких перепадов температуры, которые приводят к тому, что резина теряет свою эластичность и разрушается;
• применения некачественных аналогов или наличия заводского дефекта у оригиналов;
• отказа автовладельца от регулярной замены масла и его фильтра.

Нередко замена сальника коленвала Тойота Tundra нужна из-за аномально сильных биений самого вала или повышенного давления картерных газов. Если она потребовалась по этой причине, нужно провести диагностику двигателя и устранить его неисправности.

Регламент замены сальника коленвала Тойота Тундра

Коленвал располагает четырьмя сальниками, два из которых расположены спереди, два — сзади. Пары отличаются друг от друга не только своим расположением, но и конструкцией, равно как и ресурсом. Передние прослужат не более 30 000 км, ресурс задних достигает 100 000 км при благоприятных условиях эксплуатации. Это обусловлено их массивностью и хорошими прочностными характеристиками.

Что даёт своевременная замена сальника коленвала Тундра?

Замена сальника коленвала Тойота Тундра в обязательном порядке должна проводиться вовремя, если автовладелец желает исключить поломки силового агрегата и его систем. Они, как известно, чреваты крупными расходами на ремонтные работы. Так можно сэкономить серьёзные суммы на них, исключив такие последствия, как:

• загрязнение электрооборудования и порчу резиновых элементов из-за грязи в подкапотном пространстве;
• порывы ременной передачи непосредственно во время движения и деформацию клапанов из-за этого;
• деструкцию направляющих втулок и необходимость замены блока цилиндров;
• попадание смазки на сцепление, выход из строя его диска с последующими пробуксовками.

Сальник коленчатого вала — отнюдь не жизненно важный для работы двигателя элемент… Однако, он выполняет важную функцию: обеспечивает герметичность отверстия подачи масла. Таким образом им обеспечивается и нормальная работа двигателя, так что его исправное состояние играет важную роль.

Особенности замены сальника коленвала на Toyota Tundra

Мероприятия по замене сальника коленвала имеют некоторые различия для автомобилей с передним и задним приводом. Общая схема их проведения предусматривает такие этапы:

1. демонтаж коробки переключения передач;
2. демонтаж сцепления;
3. демонтаж разрушенного сальника;
4. удаление грязи с его посадочного места;
5. монтаж нового сальника;
6. монтаж сцепления и коробки переключения передач.

Важно, чтобы исполнитель точно знал, как провести работы правильно. Дело в том, что сальник можно легко повредить или неправильно расположить в посадочном гнезде, из-за чего он не сможет обеспечить должный уровень герметичности. Более того: посадочное гнездо нельзя чистить применяя абразивные средства. Они поцарапают его поверхность, и тогда его придётся тоже менять.

Замена сальника коленвала Toyota Tundra в “Toyota Altufyevo”

Мы не случайно делаем упор на том, что сальник коленвала — расходный материал, который выполняет важную функцию и имеет свои особенности. Он склонен к подгибанию и деформациям непосредственно в процессе монтажа. Если поставить его с нарушениями технологических процессов, он сразу же даст течь и потребует замены.

Мало будет просто переустановить его: нужно будет купить новый экземпляр, поскольку испорченный уже не сможет плотно прилегать к отверстию и будет протекать. Мастера нашего автосервиса хорошо знакомы с этими особенностями и работают учитывая их. Они аттестованы в Toyota и работают по её регламенту:

• в первую очередь проводят диагностику;
• если проблема — в сальнике, ищут тот, который износился;
• исключают протечки прокладки масляной помпы;
• ставят новый экземпляр, исключая загибы и деформации.

Если потёки расположены на задней стороне силового агрегата, поддоне или корпусе коробки переключения передач — износился задний сальник. Течи переднего легко перепутать с протечками прокладки масляной помпы, поэтому диагносты проявляют особую внимательность при таких поломках.

Замена передних сальников требует демонтажа защитного кожуха ремня ГРМ и зубчатого шкива привода. Эти работы непросты, но лишь по их завершению мастер добирается до сальника и имеет возможность его заменить. Даже если ваш автомобиль пребывает на гарантии производителя, обратившись к нам вы её не утратите! Доверяйте свой автомобиль профессионалам, обращайтесь в “Toyota Altufyevo”!