Замена сальника коленвала toyota Camry

Замена сальника коленвала Тойота Камри

Замена сальника коленвала Toyota Camry — услуга ремонтного характера, актуальная когда в области соединения картера и коробки переключения передач обнаружены протечки масла. В Москве её можно заказать в “Toyota Altufyevo”. Мы рекомендуем делать это своевременно, поскольку в противном случае может выйти из строя двигатель внутреннего сгорания или его системы. Их ремонт обойдётся в десяти раз дороже, чем замена сальника.

Причины, по которым требуется замена сальника коленвала Camry

Являясь расходным материалом, сальник изнашивается и разрушается в процессе эксплуатации автотранспортного средства. Для его изготовления используют такие материалы, как каучук или резина, которые растрескиваются и начинают пропускать смазочный материал в подкапотное пространство. Подобное происходит из-за:

• вибрационных воздействий от коленвала, разрушающих внутреннюю часть изделия;
• резких перепадов температур, которые приводят к потере эластичности и растрескиванию резины;
• нарушений технологии замены, из-за которых сальник деформируется или мастер располагает его неправильно;
• применения некачественных аналогов или наличия заводского дефекта у оригиналов;
• отказа автовладельца от регулярной замены масла и его фильтра.

Нередко необходимость в замене сальника коленвала Тойота Camry возникает из-за сильных биений самого вала или повышенного давления картерных газов. Подобные нарушения в работе силового агрегата нуждаются в правильной диагностике и устранении по её результатам.

Регламент замены сальника коленвала Тойота Камри

Коленчатый вал располагает не одним, а 4-мя сальниками, два из которых расположены спереди, два — сзади. Попарно они различаются своей конструкцией, которая во многом определяет их ресурс. Таким образом, передние служат не более 30 000 км, ресурс задних достигает 100 000 км. Это стало возможным благодаря их массивности и хорошим прочностным показателям.

Что даёт своевременная замена сальника коленвала Камри?

Своевременная замена сальника коленвала Тойота Камри позволяет предотвратить серьёзные неисправности силового агрегата. Благодаря этому автовладелец экономит серьёзные суммы на ремонтных услугах, поскольку исключает такие негативные последствия, как:

• загрязнение электрооборудования и порчу резиновых элементов из-за грязи в подкапотном пространстве;
• порывы ременной передачи непосредственно во время движения и деформацию клапанов из-за этого;
• деструкцию направляющих втулок и необходимость замены блока цилиндров;
• попадание смазки на сцепление, выход из строя его диска с последующими пробуксовками.

Пускай сальник коленвала — всего лишь расходный материал, но он выполняет важную функцию, обеспечивая герметичность отверстия подачи масла. Таким образом им гарантируется бесперебойная работа двигателя внутреннего сгорания, равно как и его систем.

Особенности замены сальника коленвала на Toyota Camry

Несмотря на то, что мероприятия по замене сальника коленвала имеют различия для передне- и заднеприводных автомобилей, можно определить общую схему их проведения. Она представлена следующими этапами:

1. снятие коробки переключения передач;
2. снятие сцепления;
3. снятие разрушенного сальника;
4. удаление грязи с его посадочного места;
5. установка нового экземпляра;
6. установка сцепления и коробки переключения передач.

Важно, чтобы исполнитель был знаком с особенностями детали и следовал технологическим процессам при установке. Сальник можно легко повредить или неправильно разместить в посадочном гнезде, что не позволит ему обеспечивать должный уровень герметичности. Более того, посадочное гнездо запрещается очищать от грязи абразивами. Они поцарапают его поверхность, и тогда придётся его менять.

Замена сальника коленвала Toyota Camry в “Toyota Altufyevo”

Сальник коленвала — расходный материал, который имеет целый ряд особенностей. Для того чтобы он долго служил и хорошо выполнял свои функции, их нужно учитывать в работе. Он склонен к подгибанию и деформациям в процессе установки, важно правильно располагать его в посадочном гнезде. В противном случае он сразу же даст течь и потребует замены.

При этом мало будет просто переустановить его: нужно будет купить новый экземпляр, так как испорченный неправильной установкой уже не будет плотно прилегать и не сможет обеспечить должный уровень герметичности отверстия подачи масла. Все эти тонкости хорошо знают и учитывают в своей работе мастера нашего автосервиса.

Они аттестованы в Toyota и следуют её рекомендациям, начиная с диагностики, направленной на выявление причины поломки. Если проблема — в сальниках, ищут тот из них, который дал течь. Если потёки находятся на задней стороне силового агрегата, поддоне или корпусе коробки переключения передач, износился задний сальник.

С течами переднего нужно быть особенно внимательным, поскольку их легко перепутать с протечками прокладки масляной помпы. Замена передних сальников требует демонтажа шкивов, защитного кожуха ремня ГРМ и зубчатого шкива привода. Только сняв всё это оборудование, мастер добирается до сальника и может его заменить.

Важно, чтобы он был аккуратен, внимателен и соблюдал все технологические процессы. Именно так работают специалисты нашего автосервиса. В этом уже убедились сотни постоянных клиентов нашего автосервиса. Можете и вы! Обращайтесь!