Признаки забитых форсунок бензинового двигателя: как понять, что их пора промывать

Забитые форсунки чаще всего выдают себя тяжелым пуском, неровным холостым ходом, рывками при разгоне и ростом расхода топлива. Те же признаки, что и при неисправности форсунок, бывают при изношенных свечах, неисправных катушках зажигания или подсосе воздуха во впуске, поэтому промывать форсунки наугад не стоит. На моторах Toyota и Lexus с распределенным и непосредственным впрыском мастер подключает сканер, смотрит данные блока управления двигателем и по ним решает, нужна ли промывка. Обычно ее делают раз в 50–80 тыс. км.

Что делает форсунка и почему загрязнение долго не видно

Форсунка дозирует топливо и распыляет его мелкими каплями. Чем мельче капли и ровнее факел распыла, тем полнее сгорает смесь. Стоит форсунка в одном из двух мест:

• при распределенном впрыске — во впускном канале перед впускным клапаном, топливо попадает в цилиндр вместе с воздухом;

• при непосредственном впрыске — прямо в головке блока (верхней части мотора над цилиндрами), топливо под высоким давлением подается в цилиндр.

За несколько лет форсунка срабатывает порядка 100–200 миллионов раз. Отложения на ней копятся медленно, и блок управления какое-то время подстраивает подачу топлива под загрязненную форсунку. Пока ему хватает запаса регулировки, водитель может ничего не замечать. Но плохой распыл коррекция не исправляет, поэтому часть признаков появляется раньше.

Признаки засорения форсунок: какие симптомы заметит водитель

Признак	Что еще дает такой же признак	Как это отличают в сервисе
Мотор дольше заводится, особенно на холодную	аккумулятор, свечи, топливный насос	проверка давления топлива, данные блока управления
Неровный холостой ход, обороты плавают	подсос воздуха, грязная дроссельная заслонка	коррекция подачи топлива на сканере, проверка впуска
Рывки, провалы и потеря тяги при разгоне	свечи, катушки, топливный фильтр	пропуски воспламенения по цилиндрам на сканере (пропуск — когда смесь в цилиндре не загорелась)
Расход топлива вырос	датчик кислорода, манера езды, давление в шинах	коррекция подачи топлива, показания датчиков
Двигатель троит	свечи, катушки, низкая компрессия	счетчик пропусков по цилиндрам, проверка свечей и катушек
Горит Check Engine	любая неисправность мотора	чтение ошибок по смеси и пропускам

Один признак сам по себе ничего не доказывает. Когда признаков несколько и они нарастают постепенно, засор вероятнее.

Запах бензина, черный дым из выхлопной трубы и черный нагар на свечах говорят о лишнем топливе в смеси. Это чаще признак подтекающей форсунки или неисправного датчика, а не засора.

Если мотор троит или мигает Check Engine, долго ездить так не стоит. Несгоревшее топливо попадает в выхлоп и может повредить катализатор.

С чем путают забитые форсунки

Чаще всего форсунки путают со свечами и катушками зажигания. Если мотор троит, мастер смотрит, в каком цилиндре пропуски. Затем катушку из этого цилиндра переставляют на соседний цилиндр. Если пропуск перешел вместе с катушкой, виновата она, а не форсунка.

Неровный холостой ход часто бывает из-за подсоса воздуха мимо датчика расхода воздуха или из-за грязной дроссельной заслонки. Блок управления в этом случае добавляет топливо на холостых, а на повышенных оборотах эта добавка уже не нужна. При засоре форсунок коррекция подачи топлива обычно держится на всех режимах.

Тяжелый пуск и провалы на разгоне бывают от слабого топливного насоса или забитого топливного фильтра. Давление топлива проверяют манометром. Если давление в норме, а признаки остались, причину ищут дальше.

Почему форсунки засоряются

Обычно форсунки засоряются сразу по нескольким причинам:

• примеси и смолы в топливе, которые фильтры не задерживают;

• нагар на наконечнике форсунки из-за высокой температуры в цилиндре;

• остатки отложений из бака и магистралей;

• частые короткие поездки, когда мотор не успевает прогреться.

У форсунок непосредственного впрыска наконечник находится прямо в камере сгорания. Чем горячее наконечник, тем плотнее на нем нагар, а с плохим топливом нагар растет быстрее.

Когда отверстия распылителя зарастают, форсунка перестает дробить топливо на мелкие капли. Смесь сгорает хуже, появляются рывки и перерасход, мотор работает неровно.

Как часто промывать форсунки

Обычный интервал — 50–80 тыс. км, точнее его называет мастер, когда посмотрит данные мотора. Если вы заправляетесь на проверенных станциях и ездите в основном по трассе, интервал ближе к верхней границе.

Раньше промывка может понадобиться, если:

• машина много ездит по городу и стоит в пробках;

• приходится заправляться на случайных станциях;

• машину заправили некачественным топливом.

Между промывками можно добавлять в бак присадку. Она годится для профилактики, но сильные отложения обычно не убирает.

Удобнее всего проверять состояние форсунок на плановом ТО. Мастер посмотрит данные блока управления и скажет, пора ли их мыть.

Как сервис проверяет форсунки перед промывкой

Мы промываем форсунки только после диагностики. Мастер подключает сканер и смотрит:

• коррекцию подачи топлива, то есть насколько блок управления уже подстраивает впрыск;

• пропуски воспламенения по каждому цилиндру;

• сохраненные ошибки по смеси и зажиганию;

• давление в топливной системе.

Если данные указывают на форсунки, подбирают способ промывки, а если на другую неисправность, промывку не делают.

Как промывают форсунки: два способа

Без снятия форсунки моют на работающем прогретом моторе. Специальная установка подает в топливную магистраль промывочный состав вместо бензина. Состав размягчает отложения, и они сгорают вместе с ним. Заодно очищается топливная рампа (трубка, по которой бензин идет ко всем форсункам).

При втором способе форсунки снимают и чистят на стенде. Там же проверяют, как каждая из них распыляет топливо. При установке меняют уплотнения.

Записаться можно на промывку форсунок Toyota или промывку форсунок Lexus.

Пример: промывка форсунок на Lexus IS 200t

На Lexus IS 200t стоит двухлитровый турбомотор 8AR-FTS. У него система впрыска D-4ST, в которой два набора форсунок. Одни подают топливо прямо в цилиндры, другие — во впускные каналы. Блок управления распределяет подачу между ними в зависимости от нагрузки.

Перед промывкой мастер подключил сканер и считал данные блока управления. Затем установку подключили к топливной системе, и мотор работал на промывочном составе вместо бензина. После промывки эти данные обычно смотрят снова и сравнивают с тем, что было до нее.

Форсунки непосредственного впрыска снимать сложнее, чем форсунки распределенного впрыска. Дойдет ли до них состав при промывке без снятия, зависит от режима работы мотора, поэтому способ выбирает мастер.

Когда промывка не поможет: другие неисправности форсунок

Промывка убирает отложения, но не чинит саму форсунку. Ее меняют или ремонтируют, если:

• форсунка льет, то есть не держит давление и подтекает после выключения мотора;

• изношен распылитель или запорный клапан, который перекрывает подачу топлива;

• неисправна электрическая часть, например обмотка.

Если форсунка льет, мотор часто плохо заводится на горячую, а под капотом пахнет бензином. В этом случае нужен ремонт форсунок. Заодно стоит сделать замену топливного фильтра, если его давно не меняли.

Диагностика и промывка форсунок в «Тойота Лексус Алтуфьево»

Мы обслуживаем бензиновые Toyota и Lexus, в том числе с турбомоторами и системой D-4ST, как у IS 200t. Мастер проверит, виноваты ли форсунки, и подберет способ промывки. Записаться можно на странице промывки форсунок Toyota или промывки форсунок Lexus.

Владельцам дизельных машин пригодится наша статья о Land Cruiser 200 с дизельными моторами и замене форсунок на них.