г. Москва, Полярная 31, стр.2

Toyota Land Cruiser 200 выпускалась с 2007 по 2015 год и предлагалась с тремя основными двигателями: 2UZ-FE, 1UR-FE и 1VD-FTV. Каждый из них надёжен, но имеет свои особенности и нюансы эксплуатации.
Этот 4,7-литровый мотор пришёл с Land Cruiser 100 и выпускался для американского рынка.
Конструкция: чугунный блок, ГРМ на ремне, гидрокомпенсаторы отсутствуют.
Ресурс: до 500 000 км при правильном обслуживании.
На что обратить внимание:
Насос охлаждения и ремень ГРМ требуют замены каждые 100 000 км.
Гидронатяжитель ремня может ломаться при обслуживании.
Плюс: мотор надёжен, прост в ремонте, но расход топлива выше среднего.
Объём 4,6 литра, алюминиевый блок, цепной ГРМ, Dual VVT-i для улучшения динамики и экономичности.
Мощность: около 304 л.с., крутящий момент 439 Н·м.
Ресурс: примерно 450 000 км.
Особенности эксплуатации:
Возможны утечки через помпу на 100 000 км.
Гидронатяжитель цепи требует регулярной проверки.
Иногда сбоит электронная система дроссельной заслонки.
В городском режиме кольца могут коксоваться.
Плюс: тихий, мягкий мотор с хорошей динамикой.
4,5-литровый дизель с двумя турбинами и системой Common Rail. Чугунный блок обеспечивает прочность.
Ресурс: около 400 000 км при аккуратной эксплуатации.
На что смотреть:
Качество топлива сильно влияет на фильтры и насосы.
Неправильная установка масляного фильтра может повредить мотор.
Длительная работа на высоких оборотах опасна для двигателя.
Проблемы с турбиной и датчиками повышают риск поломки коленвала.
Плюс: экономичен, высокий крутящий момент, отлично подходит для внедорожья.
Вывод:
Все три двигателя Land Cruiser 200 надёжны при правильной эксплуатации. Главное — своевременно обслуживать, использовать качественные расходники и проверять ключевые узлы.
Наш Технический Центр Тойота Лексус Алтуфьево помогает сохранять эти двигатели в отличном состоянии, соблюдая рекомендации производителя и давая гарантию на работу.