Очистка радиаторов охлаждения Toyota Prado: как избежать перегрева и серьёзного ремонта

Добрый день, дорогие подписчики, а так же наши читатели!

Для обеспечения эффективной работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС) необходимо и поддерживать оптимальную рабочую температуру. Эту задачу выполняет система охлаждения (СО), которая отводит излишки тепла от двигателя и передаёт их в окружающую среду.

Существуют различные типы систем охлаждения двигателей транспортных средств: это,  воздушные, жидкостные и гибридные.

В воздушной системе охлаждения избыточное тепло отводится от цилиндров и стенок камер сгорания с помощью направленного потока воздуха, который создается вентиляторами. Эти вентиляторы могут быть независимыми или интегрированными, и могут работать как на всасывание, так и на нагнетание воздуха.

Современные системы охлаждения двигателя, использующие жидкость в качестве промежуточного теплоносителя (антифриз), являются эволюцией более ранних конструкций.

Хотя антифриз эффективно отводит тепло от блока цилиндров, для окончательного рассеивания тепла обычно используется воздух. Поэтому часто такие системы называют гибридными.

Исторически первые системы были чисто жидкостными, работая исключительно на воде. Поэтому термины “жидкостная” и “гибридная” часто используются взаимозаменяемо.

Радиатор – это устройство, предназначенное для отвода тепла в атмосферу и охлаждения жидкости, циркулирующей внутри него. Он состоит из множества трубок, соединенных в прямоугольную конструкцию и закрепленных на двух бачках.

Радиатор обычно изготавливается из металла, чаще всего алюминия. Современные радиаторы часто имеют алюминиевую сердцевину и бачки из армированного пластика, что обеспечивает повышенную коррозионную стойкость и теплопроводность. Радиатор устанавливается в зоне максимального обдува, как правило, в передней части.

Со временем эксплуатации автомобиля, частицы грязи (пыль, песок, реагенты и т.д.) забиваются в сотах радиатора, что в дальнейшем образуется так называемая «шуба» на сотах радиатора. Что создает нагрузку из-за не проходимости воздушного потока и создает нагрузку вентиляторам охлаждения радиаторов, охлаждающая жидкость должным образом не охлаждается что провоцирует перегрев двигателя. Если учесть летнее время, пробки, включенный кондиционер, есть большие шансы что, двигатель может перегреться, что влечет серьезный ремонт.

Для того чтобы, подобной истории не случилось с Вашем автомобилем. Необходимо проходить плановое техническое обслуживание TOYOTA & LEXUS в специализированном Техническом Центре Тойота Лексус Дубровка.
Где при прохождении технического обслуживания, диагностика является не только бесплатной, но и обязательной, грамотной. Все для того чтобы Вы были уверенны в своем автомобиле!

До новых встреч и удачи на дорогах!