Профессиональная доработка подвески на Toyota Land Cruiser 200

Внедорожники Toyota Land Cruiser 200 — предмет почитания автолюбителями во всём мире. Эти автомобили — эталон надёжности и высокой проходимости. Перед нами – экземпляр, выпущенный в 2008-ом году. Его шасси было спроектировано таким образом, чтобы обеспечить выдающийся запас прочности: оно способно выдерживать интенсивные нагрузки в течение длительного времени и при этом обеспечивать высокий уровень комфорта водителю и пассажирам.

Не удивительно, что эти модели в эксплуатации не только в городах с хорошими дорогами, но и там, где они (дороги) отсутствуют, включая и использование в таких организациях, как «Красный крест», где надёжность и высокий уровень проходимости играют чуть ли не жизненно важную роль. Перед тем, как запускать свои автомобили в серийное производство, Toyota принимает во внимание особенности разных рынков сбыта. Так, для стран первого мира они предлагают самые простые комплектации, учитывающие такие факторы, как качество горючего, дорожная инфраструктура, уровень обслуживания, которые могут обеспечить в стране.

Если колёсные диски – то штампованные, если салон — то простой, с тканевой обивкой, если прошивка модуля управления – то актуальная для низкого экологического класса. В таких машинах отсутствует система “EGR” на силовом агрегате. Для Объединённых Арабских Эмиратов автомобили оборудуют силовыми агрегатами V6 серии “GR”. Их передний бампер может быть оборудован бугелем, а запасное колесо может находиться отнюдь не на дверце багажника.

Официально в РФ автомобили этой модели поставляли с следующими типами моторов: модернизированный “2 UZ FE” и “1 UR FE”, объёмом 4,6 л. По сей день устанавливают и “1 VD FTV”. Внедорожник радует своими показателями проходимости: даже на штатной резине на нём можно смело съехать с асфальтированных поверхностей... Ну, а если поставить качественную резину для поездок по бездорожью, то можно говорить о преодолении сложных препятствий.

Отдельная тема — подвеска Toyota Land Cruiser Prado 120. Даже штатное оборудование можно использовать для поездок вне автомобильных дорог. При этом благодаря целому ряду предложений, доступных на рынке, автовладелец сможет сделать её более жёсткой или плавной. В нашем случае выбор был установлен на оборудовании австралийского бренда “ARB”. Производитель предлагает широкий ассортимент разнообразнейших «примочек» для тюнинга, начиная с усиленных, мощных бамперов и заканчивая дополнительными баками для горючего.

Мы установили новую подвеску и отрегулировали угол установки колёс, после чего автомобиль может отправляться в новые путешествия.