О рестайлинге автомобилей Toyota Land Cruiser 200

За время своего производства автомобили Toyota Land Cruiser 200 несколько раз подвергались рестайлингу и модернизации. Помимо изменений экстерьера были и технические. Так, бензиновый ДВС V8 объёмом 4,7 литра был снят с производства в 2011 году, уступив место более совершенной модели объёмом 4,6 л серии “UR”.

Говоря о бензиновом двигателе V8, нельзя не упомянуть дизельный аналог, который не подвергался переработкам с 2007 года. Возвращаясь к первому рестайлингу модели: в процессе был изменён экстерьер кузова. На дверях появились декоративные молдинги из пластика, на смену крупным противотуманным фарам пришли куда более элегантные круглые. Наконец, была изменена и задняя оптика.

Не так давно в одном из наших предыдущих постов мы описывали особенности покупки подержанного автомобиля этой модели и расставляли акценты, на которые покупателю нужно обратить особое внимание для того, чтобы исключить переплату или и вовсе не потерять свои деньги. Узнавайте больше перейдя по ссылке.

Многие владельцы Toyota Land Cruiser 200 первого поколения желают изменить внешний вид своего автомобиля, сделать его более современным или больше соответствующим их вкусам и предпочтениям. Нередко встречаются и решения, благодаря которым экземпляр первого поколения стилизован под последующие: к примеру, выпущенный в 2007-ом году – под 2012-ый год и даже под 2015-ый.

Что касается салона, то его обновляют тем более: в процессе эксплуатации кожаная обивка теряет свою первоначальную красоту, а пластик и текстиль выгорают на солнце. Так что желание освежить внешний вид салона вполне обосновано и оправдано, и салон может быть подвергнут переработкам и перетяжкам под индивидуальные проекты. Наш случай — именно такой. Речь идёт об экземпляре 2008 года выпуска, оборудованном дизельным ДВС и стилизованном под 2015 модельный год за счёт тюнинга и доработок.

Вообще, модернизацию под 2015 Тойота Ленд Крузер 200 выполняют двумя способами. Первый обойдётся в копеечку и потребует немало времени, чего не сказать о втором, который куда более доступен как в плане временных, так и в плане материальных затрат. В первом случае нужно заказать оригинальные новые или бывшие в употреблении кузовные детали, которые устанавливают на автомобиль, подгоняют под него и подвергают окрашиванию в соответствии с цветом кузова. Обойдётся это удовольствие более чем в миллион рублей вместе с работой мастеров.

Что касается второго, то он предусматривает приобретение комплекта для рестайлинга 2015 года ценой в несколько сотен тысяч рублей с его последующей установкой. Сюда можно добавить цену арматурных мероприятий и покраски, которая перевалит за сто тысяч рублей. Если продать демонтированные элементы, можно вернуть приличную сумму затрат назад. При этом стоит знать, что реплика всё же выдаст себя визуально, поскольку не соответствует идеально строгим стандартам Toyota. Да, на первый взгляд её видно не будет – однако, если присмотреться, можно заметить странности.

Что касается колёсных дисков, то здесь всё определяют предпочтения автовладельца. В нашем случае для максимальной эффектности владелец установил ступичные проставки. Он же перетянул салон под свой вкус, а также – заказал оформление декоративных вставок по технологии “Aqua Print Imeris”. Часть кузовных деталей отделана под хром, что характерно для автомобилей, эксплуатируемых в странах персидского залива. Многие производители поставляют туда экземпляры с пакетом «Хром», который включает в себя накладки на боковые зеркала, заднюю оптику и бугель.

Автовладелец обратился к нам за доработкой, о которой мы расскажем в одном из наших следующих постов.