Как мы меняли рулевой кардан на Тойота Камри 70

Мы рады снова приветствовать вас в нашем блоге и представляем вам нового гостя нашего автосервиса — автомобиль Toyota Camry. Этот японский седан способен порадовать повышенным уровнем комфорта и востребован автолюбителями не только в нашей стране, но и по всему миру. Он доступен в разных комплектациях и с разными двигателями, что является огромнейшим плюсом.

К нам его владелец обратился за ремонтом руля, который закусывает во время прохождения поворотов. Конечно же, система рулевого управления и торможения — те самые системы, которые должны быть в идеальном состоянии, ведь они отвечают за уровень безопасности езды... По этой причине перед тем, как приступать к ТО, наши мастера проверяют состояние ходовой части. В процессе они диагностируют не только подвеску, а ещё и систему торможения и рулевого управления.

Конструкция последней достаточно сложна: её ключевые элементы — рулевой вал, который соединён с рулевой рейкой при помощи карданной передачи или рулевого карданчика. Последний является разветвлённым узлом, поскольку объединяет целый ряд важных для нормальной работы автомобиля элементов. Его конструкция предусматривает наличие трубки, крестовин и шлицевого соединения, которые склонны окисляться и ржаветь под воздействием влаги и химии с дороги. Что касается крестовин, то они не подлежат смазыванию, а потому – регулярно закисают.

Заменить крестовины рулевого карданчика в условиях автосервиса не представляется возможным, поэтому Интернет кишит рекомендациями по проведению этого мероприятия своими руками с самостоятельной вальцовкой. Мы не рекомендуем совершать подобные действия, поскольку они способны повлечь за собой серьёзные последствия. Дело в том, что крестовина может сломаться, а это, в свою очередь, приведёт к выходу из строя системы рулевого управления.

По сути, автомобиль останется неуправляемым на дороге: к чему это может привести — знает любой. В нашем случае крестовина так закисла, что изменить её угол крайне сложно. Тем не менее, наши мастера справились с этой задачей, после чего – приступили к регулировке углов установки колёс.