Toyota Land Cruiser Prado 150 — идеальный внедорожник для решения ваших задач!

Сегодня мы представляем вам Toyota Land Cruiser 150, который полностью укомплектован для езды по бездорожью. Вы можете хоть сегодня удобно умоститься в его салоне и отправиться на охоту, рыбалку или на пикник, причём – туда, куда, как говорится, не ступала нога человека. Автомобиль оборудован автоматической коробкой переключения передач и бензиновым (а не дизельным) силовым агрегатом объёмом 2,7 л.

Он с лёгкостью преодолеет водные препятствия, проедет по лесу и полю, не застряв нигде. Начать хотя бы с его бамперов: они отнюдь не штатные, а стальные, дополнительно армированные. С такими можно колесить где угодно! Коробка переключения передач, картер силового агрегата, равно как и его радиаторы, располагают специальной защитой, с которой их повреждения исключены. В свою очередь, это позволяет ездить зимой по льду, а летом – вброд по воде или по глубоким колеям в лесу.

Конечно же, эта защита создаёт дополнительные проблемы во время техобслуживания — её нужно предварительно снять – но стоит это в разы дешевле, чем ремонтные мероприятия вышеперечисленных устройств. Автомобиль оборудован лебёдкой и такими полезными при движении по бездорожью ветроотбойниками. Они выполнены в виде тросов из металла, натянутых от бампера к багажнику, расположенному на крыше. Их задача — предотвратить повреждения лобового стекла тяжёлыми ветками во время езды по лесу.

Конечно же, автомобиль для езды по бездорожью должен быть оборудован дополнительной оптикой. В нашем случае это – светодиодный прожектор высокой мощности. Он расположен на крыше, прямо на багажнике. Кстати, приехавший к нам экземпляр не располагает системой “KDSS”, которая очень полезна при наезде на высокие препятствия. Благодаря ей исключён риск кренов и опрокидываний автомобиля. В то же время её отсутствие исключает риски коррозии блока клапанов, на который однозначно будет попадать вода. Не удивительно, что отсутствие системы является преимуществом для владельца, а отнюдь не недостатком. Стоит отметить, что ранние модели внедорожников не были оснащены такой системой, что вовсе не было препятствием для езды по бездорожью. Чтобы без проблем ездить по водным преградам, воздухозаборник автомобиля выведен на крышу.

Для этого использован шноркель, в своё время изобретённый для подводных лодок, которые благодаря ему стали погружаться на большую глубину. В заводском варианте воздухозаборники на Prado 150 находятся с правой стороны на уровне передней фары, и в них может легко попасть вода при пересечении водных препятствий. Так что перенос на крышу вполне оправдан.

Подвеска оборудована более мощными амортизаторами от бренда «Риф», которые способны выдерживать увеличенный доработками вес данной модели. Замене была подвержена и тяга заднего моста: вместо оригинальной заводской была установлена регулируемая. Этот автомобиль мы обслуживали предварительно продиагностировав состояние его систем. В процессе были проведены замена масла в силовом агрегате и замена жидкости в системе торможения. Кроме того, наши мастера провели смазку крестовин и соединений карданных валов, а также – заменили свечи зажигания и все фильтры.