г. Москва, Полярная 31, стр.2
Toyota Land Cruiser 200, оборудованный гидравлической подвеской
«Тойота Алтуфьево» — автосервис, который посещают весьма интересные экземпляры Toyota. Мы частенько рассказываем о них в нашем блоге, и сегодня — именно такой случай. Речь пойдёт о флагмане, известном на весь мир: встречайте Toyota Land Cruiser 200! Этот внедорожник пользуется популярностью и любовью автолюбителей не только в нашей стране, но и за рубежом – и эта любовь вполне заслужена! За годы своего производства автомобиль претерпел не одну модернизацию и не один рестайлинг.
После первого стайлинга в 2011 году Toyota Land Cruiser 200 достаточно сильно изменился – трансформацию претерпели его салон и оптика – но при этом он остался всё таким же надёжным. Для РФ его оборудуют силовыми агрегатами с восемью цилиндрами: бензиновым — объёмом 4,6 литра, и дизельным – объёмом 4,5 литра. Для американского рынка его оборудуют ДВС объёмом 5,7 литра, для ОАЭ — четырёхлитровым V6. На рынки европейских стран автомобиль поставляли с дизельными моторами.
Говоря о комплектациях, нужно отметить их разнообразие. Салоны были доступны с тканевой и велюровой, а также – кожаной обивкой. Была доступна даже гидравлическая подвеска, как на Lexus LX570. Нечто сходное просматривалось и на Toyota Land Cruiser 100, который поставляли на европейский рынок с дизельным ДВС, салоном, обитым кожей, гидроподвеской и системой навигации, как на Lexus LX 470. Сегодня такой автомобиль можно приобрести на вторичном рынке.
Профессиональный ремонт для здоровья вашего авто!
Мы уверены в качестве проводимых работ настолько, что в ряде случаев готовы взять на себя гарантийные обязательства.
Подробнее
В начале двухтысячных импорт иномарок из-за рубежа был очень популярен, а кредиты под залог автомобиля не были так хорошо развиты, как сейчас. Покупатель имел возможность приобрести автомобиль в классной комплектации по весьма умеренной стоимости. Говоря о гидравлической подвеске, стоит сказать, что она была разработана ещё в пятидесятых годах прошлого столетия и широко применялась на автомобилях французского производства Citroën.
Через какое-то время эту инициативу подхватили и другие европейские производители, а также – разработчики Toyota. Одно из преимуществ гидравлической подвески заключается в изменении высоты дорожного просвета и исключении проседания при полной загрузке. Кроме того, её жёсткость можно настроить с учётом качества дорожного полотна и скорости движения автомобиля. Для этого предусмотрены режимы вроде “Sport” и “Comfort”.
Гидравлические подвески Toyota славятся своей надёжностью – хотя, конечно же, стоит понимать, что годы берут своё. Их отдельные элементы могут проржаветь и потребовать восстановления или полной замены. Это касается гидравлических аккумуляторов, трубопроводов и блоков клапанов. Бывает так, что нарушается герметичность системы, из-за чего снижается и уровень жидкости в ней. Подвеска перестаёт работать. Исключать подобное можно удаляя грязь и химию с деталей подвески в зимний сезон.
