О втулках стабилизатора на Toyota Land Cruiser Prado 150

Автомобили Toyota славятся на весь мир своей надёжностью, бесперебойной и эффективной работой своих систем и агрегатов, а также – высоким уровнем безопасности и комфортности своей эксплуатации. Мы, в сервисном центре «Тойота Алтуфьево», знаем об этом не понаслышке. Каждый день мы обслуживаем и ремонтируем разные модели автомобилей этого бренда и утверждаем, что хоть многие производители автомобилей и поддаются на тенденции оптимизации затрат и изготовления недостаточно надёжных автомобилей, в Toyota продолжают держать марку.

Современные автомобили не являются роскошью, они – просто средства передвижения, которые должны иметь красивый дизайн и комфортный салон. Их надёжность становится красивой историей, поскольку в ней нет нужды из-за возможности менять их как перчатки. Что касается автомобилей Toyota, то они всё так же надёжны – и, если владельцы правильно их эксплуатируют и обеспечивают им профессиональный уход, будут на ходу ещё долго без дорогостоящих ремонтов.

Сегодня речь пойдёт о стабилизаторе передней подвески Toyota Land Cruiser Prado 150, который фиксируется на раме скобами и втулками, изготовленными из резины. Функция этого элемента заключается в создании торсионного сопротивления во время прохождения автомобилем поворотов или в процессе перестроения. Таким образом уменьшаются крены кузова, сохраняется максимальная площадь контакта дорожной поверхности и шин, достигается их хорошее сцепление, благодаря чему автомобиль более устойчив на дороге.

В процессе своей эксплуатации резиновые втулки стабилизатора изнашиваются, чем создают большой люфт. Попадая внутрь изношенной втулки, песок и грязь разрушают рабочую поверхность стабилизатора и этим приводят к необходимости его замены наряду со втулкой. В среднем, ресурс последней составляет от 35-ти до 40-ка тысяч километров пробега, а стоит она не так уж и дорого. Так что вовремя меняя её можно исключить и замену куда более дорогого стабилизатора.