Надёжность и безупречность Toyota Land Cruiser 80

В восьмидесятых годах прошлого века, когда автомобили разрабатывали инженеры, а не маркетологи, когда в приоритете было качество, а не дешёвая слава, основанная на вранье своим же покупателям, разработчики уделяли внимание каждой мелочи. В то время объявления об отзывных компаниях были настоящим скандалом, сегодня же – норма.

Несомненно, компьютерные технологии делают проектирование целого ряда изделий намного проще... Однако, при этом они каким-то невероятным образом влияют на их ресурс в сторону его уменьшения. Почему так происходит? Куда подевались бамперы, изготовленные из металла, или качественная оптика из настоящего стекла? Всё заменили на пластик – даже то, что не стоило бы.

В тот самый период, в 1989-ом году, на суд публики был представлен внедорожник Toyota Land Cruiser 80, который был доступен в нескольких комплектациях, начиная с простой и заканчивая максимальной, маркированной индексом “VX”. Производство этой модели было остановлено в 1997-ом, и всего через год на смену ей пришёл Toyota Land Cruiser 100.

Отличить комплектацию “Premium” от базовой достаточно просто. Для этого не обязательно искать табличку с обозначением “VX”. На что стоит обратить внимание? На отсутствие подножек, расширителей арок, молдингов на дверях, чёрный цвет корпусов зеркал… Индекс базовой комплектации – “STD”, а сама она проявляет себя ещё и белым или бежевым цветом кузова и стальными колёсными дисками.

Здесь нет места роскоши и всяческим особым «штучкам»: всё очень просто, а потому – и максимально надёжно. Регулировка сидений – механическая, равно как и стеклоподъёмники, сами они отделаны винилом, равно как и напольное покрытие изготовлено из него. Приборов на панели не так уж и много, нет даже тахометра.

Чтобы обеспечить максимальную вместительность салона, переднее пассажирское сиденье сделали полуторным, а в багажнике по бокам можно расположить дополнительные сиденья в виде лавок. Что касается технической составляющей, то она настолько же лаконична и включает в себя: МКПП, дизельный силовой агрегат (в том числе и турбированный), тормозные механизмы задней оси барабанного типа, постоянный привод. Были доступны и бензиновые двигатели внутреннего сгорания с карбюраторной системой питания.

Что касается улучшенной комплектации, то её обозначали индексом “GX”, а сама она была дополнена подножками по бокам и более качественной отделкой салона наряду с постоянным приводом 4 WD.

Если принять во внимание комплектацию, доступную на рынке Объединённых Арабских Эмиратов, то получится ещё интереснее ввиду дополнительного бака для горючего, лебёдки с приводом на раздатке и специальной калитки для запасного колеса на багажнике. Вдобавок имелся кондиционер для пассажиров, сидящих сзади.

Сюда же можно отнести салон, отделанный велюром, литые колёсные диски и расширители колёсных арок. Такие версии были доступны в Америке, европейских странах, Австралии и Африке. Помимо вышеописанной, была доступна комплектация GX, основанная на комплектации STD, но при этом существенно улучшенная. В ней полы имели ковровое покрытие, отделка салона была тканевой, имелись боковые молдинги на дверях и расширители колёсных арок.

Что касается наиполнейшей комплектации, то её можно без преувеличения назвать настоящим эталоном комфорта. Она включает в себя следующее: электрическую регулировку сидений, кожаную обивку салона, наличие люка и кондиционера, АКПП. Такой вариант оборудован постоянным полным приводом, располагает электрической блокировкой задней моста и способен порадовать наличием рейлингов на крыше, которые позволяют перевозить разные виды грузов.

Мотор при такой комплектации бывал только бензиновым – «шестёрка» объёмом 4,5 л рядного типа с инжекторным впрыском топлива. При этом на японском рынке были доступны и «дизели» с АКПП.

Toyota Land Cruiser 80 оборудовали зависимой подвеской пружинного типа. Шасси этой модели очень и очень надёжны, ломаться в них нечему. Условно уязвимый элемент – передний мост, ресурс которого составляет 200 тыс. км, после чего нужно проводить ревизию с заменой прокладок поворотных кулаков и шкворней.

Нам предстояло поработать с Toyota Land Cruiser 80, выпущенным в 1997-ом году. Его пробег составляет более полумиллиона километров, при этом в рабочем состоянии пребывают все системы и серьёзных капиталовложений не требуется. Несмотря на то, что возраст данного экземпляра перевалил за четверть столетия, на его кузове нет и следа коррозии.

Диагностика прошла в штатном режиме: всё, что она выявила, – необходимость смазки крестовин, обслуживания тормозных суппортов задней оси и замену моторного масла.

Фильтр системы подачи воздуха в двигатель доступен для вторичного использования. Его нужно продуть сжатым воздухом, тщательно промыть в воде и продуть ещё раз, после чего можно использовать дальше.

На данном экземпляре можно хоть сейчас ехать в удалённый регион или на охоту, не опасаясь, выйдет ли из строя его АКПП, подведёт ли какой-то другой агрегат, узел или механизм... Бампер на нём до сих пор стоит заводской – металлический, оборудованный боковинами из пластика.

Конечно же, этот внедорожник можно назвать технически и морально устаревшим к нашему времени. Даже дизайн его экстерьера не очень-то вписывается в современное, пластиковое нечто, готовое развалиться при первом же хоть немного серьёзном инциденте. Да, пускай он не соответствует экологическим нормам, которым соответствует то, что и мотором-то назвать сложно... Но он достоин того, чтобы участвовать в непростых миссиях Организации Объединённых Наций и Красного Креста... И уже выполнял там все функции, возложенные на по-настоящему надёжный автомобиль.

Если вы решили приобрести настоящий автомобиль в виде Toyota Land Cruiser 80, в первую очередь проверьте его на юридическую чистоту, а потом – закажите диагностику в специализированном сервисе (можно даже у нас). Мы предоставим вам всю информацию о его состоянии, и вы гарантированно не купите «кота в мешке». Купив эту модель, вы не будете знать проблем с запасными частям для него: в широком ассортименте представлены как новые, так и контрактные оригиналы и аналоги... Ну, а ремонтировать и обслуживать его приезжайте к нам!