Специфика ТО и эксплуатации бронированного Toyota Land Cruiser 100

Бронирование автомобиля – мера, необходимая если риски угрозы для жизни владельца и его семьи высоки. Его цель – обеспечение эффективной защиты для водителя и пассажиров от возможных соответствующих факторов извне. Визуально бронированный автомобиль почти ничем не выделяется в потоке, поэтому и выявить наличие дополнительной защиты невозможно. Тем не менее, существует целый ряд отличительных особенностей – и касаются они не только выдающихся защитных свойств, но и особенностей обслуживания таких машин.

Не так давно к нам обратился владелец Toyota Land Cruiser 100, оборудованного защитой по классам B6/B7. Цена такой машины в несколько раз превышает цену небронированного экземпляра, а сама она весит больше, а потому и потребляет больше топлива. Кроме того, время службы некоторых её узлов и механизмов меньше. Бронирование осуществляют специализированные компании в соответствии с желаемым классом защиты, который выбирает заказчик исходя из существующих угроз. В процессе используют бронированные листы, которыми укрепляют уязвимые области кузова.

Вот так выглядит бронированный Toyota Land Cruiser 100, который визуально не отличить от автомобиля без дополнительной защиты. Единственное, что выдаёт наличие брони, – зеленоватый цвет лобового стекла

Вес водительской двери составляет более ста килограммов, да и толщина её не может не впечатлять. Водитель за ней может чувствовать себя в безопасности.

В процессе бронирования автомобиля дорабатывают его днище, моторный отсек и кузовные стойки. Его оборудуют системой подачи кислорода, пожаротушения, а также дополнительными средствами связи. Увеличение веса – серьёзная проблема, которая требует усиления системы торможения и подвески. Последнюю оборудуют усиленными амортизаторами и пружинами. Чтобы автомобиль сохранил свою динамичность при разгоне, а его трансмиссия служила длительное время, на тяговые меняют главные пары в редукторах. Таким образом достигают хорошей производительности двигателя, хотя максимальная скорость при этом не будет превышать 140 км/ч.

Отдельных слов заслуживают бронированные стёкла. Их производят в индивидуальном порядке, а для того, чтобы их можно было легко поднимать и опускать, ставят специальные гидравлические подъёмники. После установки брони каждая дверь весит более ста килограммов, а вес автомобиля в целом может достигать 5-ти тонн. В его техническом паспорте ставят отметку «Специальный», а по завершению работ в обязательном порядке профессионально дорабатывают шасси.

Это – обязательная процедура, и она лишь подтверждает то, что мы написали выше об уменьшении срока службы ряда элементов автомобиля после его бронирования. Даже после усиления деталей ходовой, те из них, которые остались на заводском уровне, изнашиваются куда быстрее, чем в обычных автомобилях. В частности, это можно сказать о подшипниках ступиц и поворотных кулаках. В данном случае водитель отметил люфт в подшипнике ступицы переднего колеса, расположенного с левой стороны. Именно по этой причине он обратился к нам и заказал замену её и поворотного кулака.

На фото выше сломанный поворотный кулак и ступица

В салоне бронированного автомобиля очень тихо, поскольку звуки снаружи туда не доносятся. Из-за этого при выходе из строя того или иного элемента ходовой услышать соответствующий стук или гул, которые являются признаком поломки, невозможно. Езда же с такими неисправностями чревата серьёзными последствиями. В нашем случае автовладелец обратился к нам лишь после того, как разрушилась обойма подшипника и область её сварки с посадочным местом, из-за чего начало заклинивать колесо.

На фото выше можно увидеть новую ступицу, которая уже готова для установки на автомобиль.

Быстро найти новый поворотный кулак для такого автомобиля было непросто, но нам удалось это сделать – и сейчас наш мастер занимается его установкой.

А вот так выглядит процедура регулировки ступичного подшипника.

Готово! Отдельных слов заслуживает тормозная система повышенной производительности от “Brembo”. Она действительно крута!

Владельцу мы порекомендовали регулярно проходить диагностику ходовой, оптимально – во время каждого технического обслуживания. Это важно, поскольку подшипники передних ступиц нуждаются в систематической регулировке, особенно – если речь идёт о таком тяжёлом бронированном экземпляре, как этот. Правильный уход – это всегда залог того, что ремонт и обслуживание будут обходиться намного дешевле!